橋式起重機(jī)大小車故障分析
小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)經(jīng)常出現(xiàn)制動(dòng)不良的故障,有時(shí)不能在某一位置停車;減速器底座固定螺栓松動(dòng);由于潤(rùn)滑不良使減速器內(nèi)部元件損壞。大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)故障為制動(dòng)過程中起重機(jī)產(chǎn)生劇烈抖動(dòng)和振動(dòng)噪聲;減速器固定螺栓松動(dòng)和內(nèi)部元件損壞;運(yùn)行限位裝置緩沖系統(tǒng)損壞。
產(chǎn)生的原因:
1.橋式起重機(jī)起動(dòng)或制動(dòng)時(shí)的運(yùn)行慣性力作用;
2.司機(jī)違章操作或誤操作,在起重機(jī)向一個(gè)方向運(yùn)行時(shí)突然反向操作使電機(jī)反轉(zhuǎn)造成沖擊扭矩過大;
3.減速器潤(rùn)滑油不足或其他原因引起的潤(rùn)滑不良;
4.大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的左右制動(dòng)機(jī)構(gòu)調(diào)整不平衡,在制動(dòng)過程中左右制動(dòng)扭矩不等產(chǎn)生側(cè)扭轉(zhuǎn)而造成振動(dòng)。
橋式起重機(jī)的驅(qū)動(dòng)方式
橋式起重機(jī)是橋架在高架軌道上運(yùn)行的一種橋架型起重機(jī),又稱天車。橋式起重機(jī)廣泛地應(yīng)用在室內(nèi)外倉(cāng)庫(kù)、廠房、碼頭和露天貯料場(chǎng)等處。
橋式起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)方式可分為兩大類:
一類為集中驅(qū)動(dòng),即用一臺(tái)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)長(zhǎng)傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)兩邊的主動(dòng)車輪;
另一類為分別驅(qū)動(dòng)、即兩邊的主動(dòng)車輪各用一臺(tái)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。中、小型橋式起重機(jī)較多采用制動(dòng)器、減速器和電動(dòng)機(jī)組合成一體的“三合一”驅(qū)動(dòng)方式,大起重量的普通橋式起重機(jī)為便于安裝和調(diào)整,驅(qū)動(dòng)裝置常采用萬向聯(lián)軸器。
橋式起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)一般只用四個(gè)主動(dòng)和從動(dòng)車輪,如果起重量很大,常用增加車輪的辦法來降低輪壓。當(dāng)車輪超過四個(gè)時(shí),必須采用鉸接均衡車架裝置,使起重機(jī)的載荷均勻地分布在各車輪上。
橋架的金屬結(jié)構(gòu)由主粱和端粱組成,分為單主粱橋架和雙粱橋架兩類。單主粱橋架由單根主粱和位于跨度兩邊的端粱組成,雙粱橋架由兩根主粱和端粱組成。
橋式起重機(jī)的滑觸線有哪些特性?
滑觸線是為移動(dòng)、旋轉(zhuǎn)設(shè)備(主要成品滑觸線是起重機(jī),桁車,吊車,旋轉(zhuǎn)導(dǎo)電環(huán))提供供電的一種“特殊電線”。那么該產(chǎn)品有什么樣的特性呢?下面就給大家詳細(xì)介紹橋式起重機(jī)的滑觸線有哪些特性,希望可以幫助大家:
1、安全:供電滑觸線外殼系由高絕緣性能的工程塑料制成。外殼防護(hù)等級(jí)可根據(jù)需要達(dá)以IP13、IP55級(jí),能防護(hù)雨、雪和冰凍襲擊以及吊物觸及。產(chǎn)品經(jīng)受多種環(huán)境條件考驗(yàn)。絕緣性能良好,對(duì)檢修人員觸及輸電導(dǎo)管外部無任何傷害。
2、可靠:輸電導(dǎo)軌導(dǎo)電性能極好,散熱較快,并用電流密度高,阻抗值低,線路損失小,電刷由具有高導(dǎo)電性能,高耐磨性能的金屬石墨材料制成。受電器移動(dòng)靈活,定向性能好,有效控制了接觸電弧和串弧現(xiàn)象。
3、經(jīng)濟(jì):供電滑觸線裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,采用電流密度高,電阻率低,電壓損耗低的銅排作為導(dǎo)電主體。可節(jié)電6%左右,實(shí)現(xiàn)以塑代鋼,以塑代銅,設(shè)計(jì)新穎,無需其他絕緣結(jié)構(gòu),無需補(bǔ)償線,安裝于起重機(jī)控制室同側(cè),節(jié)省安裝材料和經(jīng)費(fèi),其綜合費(fèi)用與鋼質(zhì)祼滑線大致相同。
4、方便:供電滑觸線裝置將多級(jí)母線集合于一根導(dǎo)管之中,組半簡(jiǎn)便。其固定支架,連接夾、懸吊裝置,均以通用件供應(yīng),裝拆、調(diào)整、維修亦十分方便
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